Hmm,
seit 2001 + ü. 250 tkm sind so einige Bremsanlagen durch meine Finger "gegangen".
Mein Fazit:
- verdreckte / korrodierte Bremskolben zerstören die Dichtungen
- Nach der Behandlung mit Autosol etc. sollten die Bremskolben
tastbar glatt sein
Wenn nicht, ist nach ein paar TKM wieder ein neuer D-Satz fällig.
Das "nicht optimale" zurückgleiten der Bremskolben führt außerdem
zu einem extremen Verschleiß an Bremsbelägen und Bremsscheiben.
Auch die TÜVer mögen keine derartigen "Schleifgeräusche".
