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Spann den Gabelholm in die untere Gabelklemmung und komm von oben mit Ratsche plus Verlängerung und passender Nuss. Das ist zwar immer noch sau anstrengend, aber es funktioniert. Und dabei bloß nicht das Gewinde versauen und aufpassen, das Motorrad nicht umzuwerfen. Seitenständer benutzen oder Bierkasten vorne drunter stellen!

Und ganz wichtig: Alles was nach dem Umbau nicht mehr gebraucht wird raus! Das heißt beim Tausch von Original auf progressiv die Distanzhülsen und die kleinen Metallplättchen mit dem Loch raus. Die ohne Loch bleiben drin! Die mit Loch haben bei mir beim Einfedern zum Kacken geführt (gehören auch nicht rein, aber das wusste ich zu dem Zeitpunkt nicht)