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Zitat von cloudburst
sollte ich das einschleifen/einbauen eher einer werkstatt überlassen oder? da ich kein einschleifwerkzeug habe...
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das "werkzeug" ist nur ein holzstab mit gummisauger. die schleifpaste ist da schon teurer, 25eur/dose afaik. ne werkstatt würde fürs schleifen grob geschätzt 15-20min pro sitz verlangen wenn alles zerlegt angeliefert wird. wenn schleifen nicht reicht, muß nachgeschnitten werden, dann wirds teurer.
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Zitat von cloudburst
das heißt eine überholung mit kolben, etc. (wenn benötigt) würde ca. 350-500€ kosten richtig?
woran merke ich eigentlich noch, das eine überholung notwendig ist?
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leistungsverlust und hoher ölverbrauch sind verläßliche indizien wenn andere ursachen ausgeschlossen werden können. preise kommen gut hin.
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Zitat von cloudburst
Könnte ich theoretisch das vom anderen kopf nehmen? wie mess ich das schaftspiel?!
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die ventile müssen eingeschliffen werden. alles andere ist murkserei und führt mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit zu kompressionsverlust und mittelfristig zu ausgebrannten ventilsitzen. wie man das schaftspiel misst ist in den büchern beschrieben.