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Cherry · 14.04.2004, 06:30:12

sind evil...
Ich wolltes ja immer nicht glauben, aber es ist so.
Das Problem ist nicht der Lack, der kann das ab.
Aber diverse Lager (speziell die Schwingenumlenkhebelei bei mir) mögen das überhaupt nicht.
Ich hab meine Suzi auch immer mit dem Kärcher abgespritzt, und als ich sie dann gestern wieder zusammenstecken wollte, hab ich gesehen, was das anrichtet: Die Lager in dem Umlenkhebel (der an einem Ende am Rahmen, am anderen Ende am Federbein und in der Mitte an den Knochen der Schwinge hängt) waren völlig hin. Dünnflüssiger Fett/Matsch/Rost-Mix, einige der Rollen angeknackst.
GsD war bei beiden meiner Banditfederbeine ein Umlenkhebel dabei, bei dem 12er sogar ein quasi ladenneuer (genauso wie das Federbein auch superneu ausschaut, blöd, daß es nicht paßt :-/), so daß sich der Schaden in Grenzen hielt. Ich hab dann aber natürlich trotzdem allen Lagern nochmal ne ordentliche Fettfüllung verpaßt, und dabei ist mir erstmal richtig bewußt aufgefallen, _wie_ frei die eigentlich im Dreck hängen.
Ich glaub, ich werd da jetzt in jedem Winter mal die Lager neu fetten, damit das nicht wieder so ausschaut.

Cherry

14.04.2004, 06:30:12	#1
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Hochdruckreiniger sind evil... Ich wolltes ja immer nicht glauben, aber es ist so. Das Problem ist nicht der Lack, der kann das ab. Aber diverse Lager (speziell die Schwingenumlenkhebelei bei mir) mögen das überhaupt nicht. Ich hab meine Suzi auch immer mit dem Kärcher abgespritzt, und als ich sie dann gestern wieder zusammenstecken wollte, hab ich gesehen, was das anrichtet: Die Lager in dem Umlenkhebel (der an einem Ende am Rahmen, am anderen Ende am Federbein und in der Mitte an den Knochen der Schwinge hängt) waren völlig hin. Dünnflüssiger Fett/Matsch/Rost-Mix, einige der Rollen angeknackst. GsD war bei beiden meiner Banditfederbeine ein Umlenkhebel dabei, bei dem 12er sogar ein quasi ladenneuer (genauso wie das Federbein auch superneu ausschaut, blöd, daß es nicht paßt :-/), so daß sich der Schaden in Grenzen hielt. Ich hab dann aber natürlich trotzdem allen Lagern nochmal ne ordentliche Fettfüllung verpaßt, und dabei ist mir erstmal richtig bewußt aufgefallen, _wie_ frei die eigentlich im Dreck hängen. Ich glaub, ich werd da jetzt in jedem Winter mal die Lager neu fetten, damit das nicht wieder so ausschaut. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.