Zitat:
Zitat von cha0s
die belastung des hecks und die verringerung des neg.federwegs haben doch den selben effekt auf die höhe des hecks. die feder wird stärker zusammengepresst, das heck senkt sich. oder vertu ich mich da? wie auch immer, maulwurf wirds ja bald machen und posten.
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Das die Feder zusammen gepresst wird in beiden Fällen, ist schon richtig. Nur gibt es da noch einen Unterschied.
Die Federvorspannung verkürzt nicht die Länge des Dämpfers in seiner längsten Position. Der Augenabstand bleibt da gleich. Es wird nur die Feder zusammengedrückt.
Belastest du das Heck, verkürzt sich das Gesamte Federbein inkl. Feder. Im Idealfall so weit, wie es für den Negativfederweg vorgesehen ist.