@shoemaker

"Versuch es nicht, soviel Druck kannste da garnicht draufgeben, leider"

Sorry, da liegst du leider etwas daneben. Soo viel Druck ist da gar nicht nötig.

Mittels eines (ausgeliehenen) kleinen (fahrbarem) Hobby-Kompressor (8 bar, wovon aber 2 Bar locker ausreichten) und einem (selbstgebasteltem!) entsprechenden Adapter in das Zündkerzenloch, hat ein Bekannter von mir sämtliche Schaftdichtungen an einem Motorrad gewechselt, ohne dabei die Ventile entfernen zu müssen.

Da ich dabei gestanden habe, kann ich dir garantieren das er anschließend niemandem einen Bären mit der Story aufgebunden hat

Es handelte sich übrigens bei dem Möppie um ein Modell mit Schlepphebeln und nicht mit Shims.
Ich denke aber, das dies kein großer Unterschied ausmachen dürfte / sollte ?!


An den anderen Tip(p)s von dir, gibt es aber meinerseits ausser DANKE zu sagen, nichts auszusetzen...