Die Düsennadel ist eigentlich nur für den Teillastbereich zuständig.
Wenn die Drosselklappen komplett offen sind (vollgas) sollten die Düsennadeln mehr als genug Düsenquerschnitt freigeben.
Ich glaube nicht, dass du eine derartige Montagsmaschine abbekommen hast, die mit echten 34 PS nur schlappe 120 fährt.
Ist irgendwer den du kennst die Kiste schon offen gefahren?
Meister hin oder her, jeder macht mal Fehler.
Musste auch schon mehrfach Vergaser wieder ausbauen, weil ich irgendwas vergessen hatte. Passiert.
Aber das ist noch lange kein Grund damit zu leben
Besonders, da man nie weiß, was einem beim Vergaserinnenleben erwartet, wäre es zB möglich, dass irgend ein Vorbesitzer die Kiste schon halbwegs über Anschläge in den Deckeln gedrosselt hat.
Damit wäre die Kiste quasi doppelt gedrosselt.
Das muss dem Meister nicht zwingend auffallen, denn an den Deckeln hat er nicht viel zu schaffen beim 94er Baujahr. Aber als langjähriger GSler rechne ich immer mit allem