Über die Kopf- und Deckeltemperatur brauchst du dir keine Gedanken zu machen - die halten weit mehr als etwa die Kupplung oder die Lima aus. Sollte der Motor überhitzen merkst du das als erstes am Kupplungsrupfen und am Leistungsverlust des Motors. Es reicht völlig wenn du die Öltemperatur misst. Deren Maximum liegt bei der GS bei etwa 150° (gutes Öl voraussgesetzt) und sollte normalerweise irgendwo zwischen 90°C und 120°C liegen. Höhere Temperaturen erreicht man i.d.R. nur im städtischen Stop-and-Go im Hochsommer.......
In dem Zusammenhang zwar nicht neu aber wichtig: Der Isolierlack der Lima hält max. ca. 160°C aus.........
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