Ich hab neulich ma Photos gemacht:
1. Ritzel für neue Baujahre (ab 94), auf Getriebeausgangswelle eines 91er Motors:
http://www.stud.tu-ilmenau.de/~kirsc...mit_ritzel.jpg
und nochmal alte und neue Getriebeausgangswelle zum Vergleich nebeneiander:
http://www.stud.tu-ilmenau.de/~kirschm/wellen.jpg
Du siehst den Unterschied?
Du müßtest also, wenn du ein neues Ritzel kaufst, diese 'Verstärkung' abdrehen, damit das auf die alte Welle paßt.
Bei nem Polo-Ritzel ist das übrigens deutlich mehr Arbeit als bei dem Ritzel (France Equipment) auf dem 1. Photo, siehe nächstes Bild (links das Ritzel von Polo, rechts mein neues)
http://www.stud.tu-ilmenau.de/~kirschm/ritzel.jpg
Wenn du aber bei ner richtigen Firma, die ordentliche Ritzel im Angebot hat (Zupin, oder France Equipment, oder was es da sonst noch gibt) und nicht beim erstbesten Versender bestellst, gibts da auch von vornherein für die alte GS passende 15er Ritzel. Nur weil Polo die nicht hat, heißt das nicht, daß es die nicht woanders gibt.
Pagix: neues Ritzel mit alter Kette kann man machen, aber je nachdem, _wie_ alt deine Kette ist, würde ich eventuell sowieso gleich nen komplett neuen Satz aufziehen. Nicht daß es dir so geht wie mir und die Kette reißt.
Cherry