Ja, die Ölablassschraube sitzt unten mittig in der Ölwanne.
Besorg dir bei Gelegenheit frisches Öl (10W40, die Louis oder Polo Hausmarke reicht vollkommen aus (4l Kanister)) und neuen Ölfilter (zB Delo von Louis) und gleich noch ne neue Dichtscheibe für die Ölablassschraube..
Rein gehören knapp 2,9 l (steht auch über dem Öleinfüllstutzen), raus wird also auch etwa die Menge kommen.
20 Mm (Megameter) = 20000 km. Soll heißen, dass der rostige Zylinder die Kolbenringe so zur Sau macht, als wärst du schon sehr sehr weit gefahren.
Aber ernsthaft: besorg dir ein GS-spezifisches Reparaturbuch!
Sonst endet selbst ein Ölwechsel schnell im Disaster.
Die bekommt man ab und zu bei Ebay oder ab 25€ bei zB Amazon...oder über den Forumsmarktplatz.
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