So auch wenn ich gerade mitten in den ABI vorbereitungen klemm, aktualisier ich hier mal.
also samstag vor ner woche habe ich den Lampenhalter gekürzt und etwas mit der Verkabelung gespielt.
Problem im Moment noch: Scheinwerferwinkel passt noch nicht, Drehzahlmesser stimmt irgendwie immernoch nicht
Letzten Samstag dann den Simmerring der Kupplungsdruckstange gewechselt und gestern trat wieder das Einzylindersyndrom auf.
Also alles mögliche ausgetestet, Zündung etc funktioniert kann eigentlich nur noch am Vergaser liegen, da schätze ich dass nur die Leerlaufdüse nen schuss weg hat, im Teil und Vollastbereich tut alles normal.
Mit dem Drehzahlmesser ist es noch etwas seltsam:
hab ihn direkt an die Spule angeschlossen inkl Widerstand. im Tacho auf Impuls 0,5 (da ja eine Zündung in den Auspufftakt geht), jetzt geht aber meine angezeigte Drehzahl quasi nicht über 3000-4000.
wenn ich auf impuls 1 stelle zeigt sie mir Werte an die vom Gefühl her gar nicht passen. Jemand ne Idee?
Bilder reiche ich demnächst nach
|