Die Zeit reicht locker aus, um den Wert deutlich zu verschlechtern.
Die hohe Leerlaufdrehzahl wird nicht das Problem sein. Je mehr Luft, desto besser.
Aber wenn sie darunter unruhig läuft, könnte das ja schon ein Zeichen für zu fett eingestellte Gemischschrauben sein.
Dreh die mal raus und schau dir an, ob die Spitzen wirklich spitz und nicht plattgedrückt sind.
Auch, ob die Gemischschrauben richtig und vollständig bestückt sind (Feder, Scheibe, O-Ring).
Dann drehst du die wieder vorsichtig bis zum Anschlag rein (vorsichtig, du willst die Spitzen ja nicht plattdrücken) und jeweils 2 volle Umdrehungen raus.
die #31 isses (an beiden Vergasern)
http://www.alpha-sports.com/spst/1998%20GS500E/06.gif
In der PDF hier findest du die Gemischschrauben auch nochmal gut sichtbar gekennzeichnet:
http://forum.gs-500.de/attachment.ph...3&d=1242574267