Hallo,
Ich fahre zwar ein deutlich älteres Baujahr (1990), aber ich kann deine 135er Düsen-Stroy voll unterstützen. Meine Maschine war entdrosselt. In den Papieren aber gedrosselt. Ich darf auch nur eine Gedrosselte Maschine fahren.
Nun zum Loch:
Ich habe die 120er Düsen gegen die 135er Düsen getauscht. Luftfilter ist noch der ungedrosselte. Die Nadeln waren richtig gehängt. Anschläge sind noch keine drin (also quasie die ungedrosselte Variante, bis auf die 135er Düsen)!
Nach dem Umbedüsen hatte ich ebenfalls ein Leistungsloch zwischen 6 und 7.000 U/Min. Auch ein ein(verstellen) des Gemisches (2,75 statt 2,25) brachte keinen Erfolg.
Daher vermute ich, das du mit den kleineren (richtigen) Düsen keine Probleme haben wirst! Bei mir ist es ja schließlich erst nach der Umbedüsung passiert. Ist nur sehr unangenehm, wenn man genau dort das Leistungsloch hat, da ich meist genau dort beim Überholen bin (also mit der Drehzahl)
Tausche einfach mal die richtigen Düsen! Und dann schauste ncoh einmal. Was bringt dir ein "entdrosseln", wenn du nicht einmal die HAUPTDÜSEN tauschst? Meinst du, dann ist das Gemisch richtig und gut abgestiommt? Eher nicht!
Viel Erfolg und schreibe mal , ob es wirklich an den Düsen lag!
Grüße
Daniel
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