In der PDF siehst du ja, was in welcher Reihenfolge auf die Düsennadel gehört.
Die Drosselanschläge sind nur gesteckt, die Federführungen sind geklebt.
Könntest auch mal auf Nebenluft checken (bei laufendem Motor vergaser und Stutzen mit zB Bremsenreiniger absprühen: ändert sich die Motordrehzahl zieht es dort Nebenluft).
135er Hauptdüsen hattest du verbaut?
Also 19mm hohe Anschlge (vom Deckelboden gemessen), Düsennadelclip 2. Kerbe vom Langen ende Aus und 135er Haupdüsen.
Hast du geschaut, ob nicht doch verengte Ansaugstutzen (zw Vergaser und Motor) verbaut sind?
Wäre nicht die erste GS, die doppelt gedrosselt durch die Gegend gurkt
