Also...
"Never change a running system" ist meine Devise...
wenn ich aber schreibe ich wechsel den Vergaser... dann hat das natürlich auch nen Grund
Beim Ultraschallreinigen ist mit aufgefallen das der Vorbesitzer die Kammern mit Metallpaste geklebt hat.. anscheinend nen riss oder so... beim reinigen löste sich die Paste!
Außerdem ist eine Stellschraube vertüddelt und lässt sich nicht bewegen.. also auch kein Einstellen mehr.
20€ Vergaser geholt.. aus 2 mach 1... und gut ist!
Lager ebenso... Rost und Metallgrate im Inneren... im zusammengebauten Zustand war alles ok.. aber nach dem zerlegen war mir klar das die alten Lager so nicht mehr eingesetzt werden sollten...