Zitat:
Zitat von LKennedy
Und du willst mir doch nicht weismachen, dass man den Kolben nicht mitsamt den Kolbenringen einfädeln muss  |
mir is keine andere beschreibung eingefallen.
habt ihr mal nachgesehen, ob die steuerzeiten überhaupt verstellt sind?
die einlassventile sollten eher nicht betroffen sein. hab mir das mal aufgemalt- die öffnen erst, wenn sich der kolben schon in der abwärtsbewegung befindet. springt ein zahn über, öffnen sie später und schließen sich wenn der UT bereits überschritten ist. erst wenn viele zähne übersprungen werden, könnte es die in- ventile erwischen- bis dahin sollte der motor aber schon längst wegen aufsetzenden ex- ventilen blockiert haben. bei mir waren es jedenfalls die ex- ventile und ich bin mir sicher, dass jeder andere betroffene motor das selbe aufweist. lass mich aber gern belehren.