ventildeckel, limadeckel und kupplungsdeckel abnehmen. ventiltrieb, dzm- antrieb, limarotor und kupplungskorb inspizieren. steuerzeiten prüfen. für einen pleullagerschden ist das geräusch in der tat zu konstant, aber der teufel ist ein eichhorn. bringen die genannten dinge nix, nochmal melden- motor muss dann raus und geöffnet werden. ich denke das geräusch nimmt unabhängig von gezogener oder losgelassener kupplung auf?
Geändert von cha0s (27.01.2011 um 21:35:55 Uhr)
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