Was du jetzt siehst ist schon der Simmerring.
http://www.alpha-sports.com/spst/1995%20GS500E/23.gif
Du muss um Stand- und Tauchrohr zu trennen #14 rausschrauben. Erst dann kannst du Tauch- und Standrohr mit einem Ruck auseinanderziehen.
Die Schraube greift innen in eine Art Mutter mit Innenvielzahn.
Wenn die sich mitdreht (und für die Montage) brauchst du ein Spezialwerkzeug.
Das kann mit nem angespitzten Besenstiel klappen, oder du nimmst eine 16 mm Gewindestange und konterst 2 Muttern am Ende.
Die passen und du kannst damit gegenhalten.
An die Schraube 14 kommt am Ende auch wieder ein Tropfen Schraubensicherung und evtl. muss der Dichtring erneuert werden.
Was genau hat denn geklappert (ungeachtet dessen, dass bei siffender Gabel die Simemrringe eh getauscht werden müssen)?
Ein Knacken am Umkehrpunkt kurz vor´m Ausfedern?
Könnte ein etwas zu lockeres Lenkkopflager sein (einfach an der Kronmutter etwas nachziehen).
Edit: hier mal eine Version des "Spezialwerkzeugs"
http://forum.gs-500.de/attachment.ph...7&d=1272147881