Hoher Ölverbrauch = hoher Verschleiß (vermutlich Ventilschaftdichtungen da die Kolbenringe ja noch gut abzudichten scheinen), der Ölverbrauch könnte aber auch an hohen Drehzahlen liegen.
Mangelnde Leistung bei guten Kompressionswerten deutet auf ein Problem mit der Spritversorgung hin.
Wenn die Werkstatt, wo ja hoffentlich mindestens ausgebildete Kfzler oder noch besser 2-Rad-Mechaniker arbeiten, die das Objekt vor sich haben, das nicht weiß, wie sollen wir das dann wissen.
Manchmal ist das Problem ganz banal, Dreck in der Benzinleitung, oder so was, nur dran denken muss man.
Bei einer Bekannten wurden für mehrere 100 € Steuerteile beim Pkw getauscht da die Bordelektronik einen Fehler anzeigte. Nachdem die 1. Werkstatt das Problem trotzdem nicht beheben konnte, hatte die 2. Werkstatt einen gerissenen Schlauch für 5 € gewechselt und der Fehler war behoben.
Vll. ist es doch nicht verkehrt mal jemand anderes dran zu lassen.
Manchmal ist man ja selber von seiner Idee so überzeugt, dass man an andere Möglichkeiten nicht mehr denken kann.
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