Zitat:
Zitat von Goo
im 4. gang mit vollgas wird wohl die bessere wahl sein.
drosselklappe ist voll auf (keine drosselverluste), besserer wirkungsgrad gegenüber teillast (reibverluste spielen bei teillast eine prozentual größere rolle), niedrigere relative kolbengeschwindigkeit.
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Nur weil dir Drosselklappe voll offen ist, so ist noch lange nicht der Schieber komplett oben.
Und das der GS Vergaser kein Flachschueber oder Rundschieber ist steht auch die voll geöffnete Drosselklappe voll im Luftstrom.