Gibt keinen genauen wert, da dir der Unterdruck angezeigt wird, den der Motor generiert.
Je höher die Drehzahl, desto höher ist auch der anliegende Unterdruck.
Fahr die Kiste warm, dreh die Leerlaufdrehzahl etwas hoch (zB 1500 Touren) und synchronisier die Vergaser (Abgleichschraube mittig zwischen den Gasern am Drosselklappenanschlag) so, dass Ansprechverhalten und Maximalausschlag möglichst gleich sind. Nach jedem drehen der Abgleichschraube ein paar Gasstöße und nochmal kontrollieren.
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