[easyrider]

Hallo zusammen,

habe folgendes Prob., nachdem die Suzi aus dem WS geholt wurde (Stand seit Okt.09 abgedeckt draussen):
Springt nur mit sehr viel Gas geben (und Choke natürlich) an und bleibt dann auch nur mit viel Gasgeben an.
Dabei kommt ein Benzinstrahl (in der Dicke des Schlauches) aus dem Schlauch,
welcher oben auf der Motorentlüftung sitzt und zur Airbox geht!!!!!

Habe dann....

- Kerzen nachgeguckt (waren mit Benzin getränkt aber ansonsten "rehbraun")
- Airbox rausgebaut (ca. 1 L Benzin rausgekippt)
- Vergaser runtergenommen (aufgemacht, laienhaft sauber gemacht, Schwimmmer waren nicht fest)
- Überduckschläuche geprüft (in dem Schlauch, welcher vom T-Stück des Vergasers ins Freie geht, war Verstopfung)

dann....

alles wieder zusammengebaut, Hahn auf PRI, kurz gewartet, angemacht, springt an, Hahn auf On umgestellt, klingt gut für ca. 10 sek., Choke kurz raus, Drehzahl fällt gleich drastisch ab, Choke gleich wieder rein, nun neigt sie allerdings direkt zum ausgehen deshalb bissl Gas gegeben und festgestellt:

Aaaaaaaaah!! Beim bissl mehr Gas geben kommt wieder (fast analog zum Drehen am Gasgriff) der dicke Sprit-Strahl aus der Motorentl. in die Airbox!!!!

Nun war es dann gestern Abend auch bereits wieder halb 10, da hab ich mir gedacht "L... mich"! Rest vom Spiel USA-Ghana geguckt und anschliessend noch ein bissl gegrübelt:
Wie kann denn überhaupt Sprit in der Menge und der kurzen Zeit aus der Motorentlüftung kommen?
Das Nockenwellengehäuse unter dem Deckel der Mororentl. sollte doch niemals Sprit sehen, oder?
Falls das was zur Sache tut: Die Vergaser waren in der Winterpause (Okt.09-Juni10) nicht abgelassen! Deshalb wäre mein nächster Schritt auch "Vergaser nitro-ultraschall reinigen lassen".
Hat evtl. jemand eine Ahnung, ob vielleicht eine Dichtung im Block kaputt sein kann, oder Ventile, oder, oder, oder????
Hilfe!