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Zitat von rudibert
Der linke Zylinder nun ist quasi trocken auf der Lauffläche, während die Rechte einen leichten Ölfilm hat.
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die schaftdichtung kann eigentlich nicht so kaputt gehen, das ein gut sichtbarer ölfilm auf der zylinderwand ist. ich vermute eher zusätzlich defekte ringe. mess das kolbenringspiel gemäß anleitung um sicher zu gehen. pass beim abnehmen der ringe auf, die brechen schneller als man "ring" sagen kann.
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Zitat von rudibert
Beim Gasgeben und loslassen, gibt es im Stand beim Runterdrehen ein peitschenartiges Knallen oder Zwitschern von einem Zylinder
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zeichen für defektes pleuellager. versuch die pleuelstangen von der kurbelwelle zu heben. ist auch nur ganz geringes spiel fühlbar, oder ist der pleuelfuß dunkel angelaufen, hast du verloren. sind die kolben leichtgängig?
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Zitat von rudibert
der linke Zylinder innen noch nicht so glatt ist, wie der Rechte und zwar genau da, wo der Ring klemmt.
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der klemmende ring hat einen streifen auf der wand hinterlassen?
die wände dürfen nicht glatt sein. es müssen kreuzförmige schleifspuren sichtbar sein. wenn nicht, müssen die zylinder gehohnt und anschließend das einbauspiel gemessen werden.