*klatscht sich mit der flachen Hand gegen die Stirn*
Sorry, das hab ich verhauen!
Dann ist meine Kritik natürlich für dich nicht relevant.
Tipp für´s nächste Mal Bremsleitung wechseln:
Eine große Einwegspritze mit aufs Entlüftungsventil passendem Schlauch.
Das Problem ist immer der fehlende Druck bei einer frischen Leitung.
Schließlich versucht man die Luft entgegen ihres Bestrebens nach unten zu pumpen.
Das dauert entweder lang, oder man bedient sich der Spritze.
Da hat man 2 Möglichkeiten: Entweder die Luft aus dem Sattel ziehen, oder (die bessere Variante) die Spritze mit frischer Bremsflüssigkeit füllen und diese durch das Entlüftungsventil in den Sattel spritzen.
Dann blubbert die Luft aus der Leitung oben in den Ausgleichsbehälter und man hat quasi sofort einen Druckpunkt.
Natürlich muss dann noch konventionell entlüftet werden, aber es spart viel Zeit, die man sonst mit pumpen verbringt.
Ich würde auch immer den ein oder anderen Ausgleichsbehälter voll frischer Suppe durchpumpen, um das System gleich ein wenig zu spülen. Im Sattel findet sich ja immer etwas Gammel.
Nochmal sorry für die Verwechslung!
