Ne, waren nicht synchron zueinander zu bekommen, also nicht weiter offen zu bekommen (links läuft bei rund knapp 0.6bar und rechts dümpelt bei rund 0.1bar rumm). Beim drehen fängt sie an zu spucken/foppen/verschlucken ab einem gewissen punkt, aber es sind immernoch über 0.3 bar differenz.
Was viell. noch interessant wäre, wie die Spaltmaße der Drosselklappenstellungen aussehen sollen, laut Werksvorgabe.
In der jetzigen Einstellung läuft sie ja absolut sauber, das ist ja das was einfach kurios ist und ich nicht so wirklich verstehe. Kein verschlucken, sie springt sofort an - egal ob kalt oder warm, wie als wenn nie was gewesen wäre...
Was mir nur schwer im Magen liegt ist die ungleiche Lastverteilung auf den Zylindern...
Grüsse
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