Man hat keine Schubabschaltung.
Der Vergaser wird durch den Unterdruck des Motors betrieben. Sind die Drosselklappen geschlossen (Schiebebetrieb/Leerlauf) wird trotzdem noch Sprit & Luft angesaugt und verbrannt. Dann allerdings in geringerem Maße (wie im Leerlauf).
Ich nutze die Motorbremse auch oft und gern.
Nicht vorrangig um die Bremsen zu schonen (positiver Nebeneffekt), sondern wegen dem Auspuffknallen im Schiebebetrieb (*pifpaffpuff*).
