So, neuer Sachstand,
Steuerzeiten überprüft, Vergaser getauscht, neu synchronisiert, Zündspulen nochmal getauscht, Falschluft nun mehrfach getestet, Stromkreis überprüft,
Wir sind nun soweit, das sie läuft, aber immer noch in den Vergaser zurück zündet, das ist so heftig, das der Kolben in der Aufwärtsbewegung gebremst wird.
Es hört sich metallisch hart an, als ob man die Zündung zu weit vorstellt. Interessant ist es das mit zunehmender Motortemperatur das zurück pötten weniger wird.
Wir haben momentan keine Ideen mehr, und für ne Probefahrt ist es schon zu dunkel und zu kalt. Machen wir dann morgen.
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