[OldSweathandTW]

Zitat von Saugwurmmensch

Die höhere Frequenz liegt an den ausgefallenen LEDs.
Woran der Ausfall genau liegt, weiß ich nicht.
Ist aber nicht so selten.
Der Hansafan hatte das bei seinen Verkleidungsblinkern auch.
Vielleicht etwas viel Widerstand für die geringe Leistung der LiMa im Leerlauf?
Vielleicht aber auch eine Qualitätsgeschichte der Blinker.
Weiß gar nicht mehr, woran es beim David (Hansafan) lag...

Der "Ausfall" ist normal.


Da bei geringerer Drehzahl (Standgas) weniger Spannung anliegt, würden die LEDs deutlich dunkler leuchten. Da bei LEDs der Spannungsbereich, in dem sie ihre volle Helligkeit haben, recht klein is, würden die vielen LEDs im Spiegelblinker fast nicht mehr zu sehen sein. Das wissen natürlich die Hersteller, und bauen die Blinker so, dass erst bei einer gewissen Spannung alle LEDs leuchten...
Und dadurch hast du auch das Problem, dass die Blinker weniger Leistung aufnehmen, und dadurch schneller blinken... Sobald du fährst, und die LiMa die erforderliche Spannung liefert, blinken wieder alle LEDs, und die Leistungsaufnahme stimmt wieder... Abhilfe schafft da ein neues Blinkrelais, welches lastunabhängig ist...