Dafür gibt es ja die Probefahrt.
Wenn du dir den Anschlag mal näher anschaust (und die kleine einsame Schweißraupe die ihn hält), wird schnell klar, wer die Schwachstelle bei nem Sturz ist.
Da verbiegt der Anschlag oder reißt komplett ab, ohne krasse Spuren an der Brücke zu hinterlassen.
Der GS-Rahmen ist ein robustes Kerlchen. Der hält einiges aus.
Eben im Gegensatz zum Lenkanschlag.
Dass man die Reparatur nem Fachmann überlässt, sollte klar sein.
Der wird schon darauf achten, den Rahmen nicht weichzuglühen.
Ob das LKL in Mitleidenschaft gezogen wurde, würde man im Fahrversuch merken.
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