180km/h macht mit 3% Schlupf und Originalübersetzung knapp über 9000 U/min im 6. Gang und ca. 10200 U/min im 5. Gang.
Die 10200 entsprechen ungefähr dem optimalen Schaltzeitpunkt, wenn man maximal beschleunigen möchte. Wenn die GS nur 180 schafft, dann ist der 6. zu lang übersetzt.
Das kannst du auch in den Drehmoment-Leistung Threads nachlesen. In einen von denen habe ich mal die Schaltpunkte für die entdrosselte GS auf Basis der Leistungskurve aus der Motorrad berechnet, welches du auch in den FAQs findest.
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Gruß, Jais 
スズキ
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