moin!
wie man sieht fährst du keine gs - sonst hättest du nicht so viel dabei...
Wir haben 08/09 ne Motorradtour durch australien gemacht - 24000km auf enduros mehr oder weniger querfeldein (drz 400 E)
und hatten auch dementsprechend werkzeug dabei.
wenn man nur in deutschland unterwegs ist kann man durchaus einige sachen weglassen...
>Bisher umfasst mein Bordwerkzeug natürlich alle an meinem
>Motorrad gängigen Schlüsselweiten in Ring- oder Maulschlüssel
>(wollte ich hier nicht auflisten, fahre ja privat keine GS), sowie die
>benötigten Größen
>Inbus. Weiterhin eine ordentliche Kombizange, Kerzenschlüssel und
>einen Umsteck-Schraubendreher (der stammt aus dem BMW-Auto-
>Bordwekzeug, sieht zwar nicht wirklich hochwertig aus, ist aber recht
>solide) und einen Lampenkasten sowie eine Verbandstasche.
Ein guter engländer und die nüsse für die radmuttern, mit rohr als verlängerung haben bei uns ausgereicht.+ zündkerzenschlüssel
dazu noch eine kombizange zum gegenhalten... beim inbus lieber hochwertige bits verwenden - die halten auch n bremsscheibenwechsel aus....
Schraubendreher kreuz und schlitz in hochwertig.
Rücklicht und Blinker ahben wir auf LED umgebaut - nur noch hauptscheinwerferlampen nötig.
>Ja, und nun kommen die "MacGyver" - Sachen
>
>-Rollgabelschlüssel (Harley-Fahrer-Helferwerkzeug)
>-Selbstverschweißendes Isolierband (wg Packmaß ohne inneren Plastering)
>-Panzerband (gibts im Baumarkt auch in kleineren Größen)
>-Edelstahlbindedraht
>-Isoband
>-kleines Sortiment Kabelbinder
>-kleines Sortiment Schrumpfschläuche
Panzerband, Kabelbinder reicht für die behelfsreparatur.
>-Benzinschlauch
ausreichend lang bitte damit man auch zur not "umtanken" kann...
>-Lötverbinder blau
http://www.eap-elektrotechnik.de/de/...pfschlauch.php
>-Feuerzeug
>-Knetmetall in Ü-Ei-Dose (gibts aber mittlerweile auch in kleinen Portionen)
knetmetall ist top
>-Metallsägeblatt auf Werkzeuglänge gekürzt, Griff aus Panzerband
komplätte länge ist besser - spart viel zeit und arbeit!
>-WD 40-Pen
motoröl tuts auch!
>-Putzlappen zusammengerollt
macht sinn!
>-LED-Leuchte
>-Hylomar
hatten wir auch überlegt - aber da man sowieso unterwegs den motor nicht auseinandernimmt kann man auch mit knetmetall von außen dichten!
>-110 ml Motoröl in alter Kosmetikflasche (natürlich mehr, wenn ich weiter fahre)
>-Babyfeuchttücher, machen fast alles sauber (Minipack aus Drogeriemarkt)
wichtig: Locktite blau, vorher mit benzin reinigen (deshalb die lappen)
sekundenkleber - mit bischen lappen asl verstärkung kann man damitsogar die verkleidung kleben.
ein scharfes messer - n leatherman surge ist da top - hat auch eine metallfeile!!!
bischen ersatzkabel, zwei drei schlauchschellen (hochwertig).
zwei-drei schrauben in m6 bis m10 mit unterlegschaiben und muttern selbstsichernd sind auch nicht verkehrt....
dann noch hochwertige reepschnur, ausm kletterbedarf - damit kann man notfalls sogar das möpp abschleppen (im outback natürlich - nicht im bereich der stvo.....)
damit - und mit bischen fantasie kommt man überall hin...
evtl auch noch n ersatzschaluch, reifenheber, bischen lagerfett, n kleiner brenner, duchgel zum reifen montieren.... etc...
mehr geht immer aber weniger ist halt mehr!
wenn ich in deutschland rumfahre, dann meißt nur mit nem leatherman surge und zwei kabelbindern - das reicht in 99,99% der fälle aus.