hi,
14er ohne kettenkürzung möglich. bleibt nur nicht mehr viel vom kettenspannerweg übrig. mir persönlich war das drehzahlniveau zu hoch, besonders im bevorzugten geschwindigkeitsbereich zudem auch noch durch unangenehme vibrationen untermalt. aber der anzug war supi. fahre jetzt 15er und das ist ein guter kompromiss zwischen anzug und endgeschwindigkeit. original 16er ist im vergleich dazu mist. ich weiss nicht wie man behaupten kann, man könne keinen unterschied feststellen? zumindest in der 46ps version ist der unterschied schon deutlich, vielleicht ist´s bei den gedrosselten aufgrund des veränderten leistungs/drehmomentverlauf nicht ganz so ausgeprägt, aber an meiner suzi kommt nimmer nie mehr ein 16er dran

greetz
sascha *auch zunehmend fauler*