habe mir auch eine gs500, bj 91/92 gekauft.
diese hat das problem, dass der drehzahlmesser bei motorstart nichts anzeigt und erst nach einer gewissen zeit auch mitläuft.
sprich: motor an = drehzahlmesser aus, 5-20km fahren = drehzahlmesser ist irgendwann auch da; teilweise hilft auch ein sanfter "schlag" auf den DZM um ihn zum arbeiten zu bekommen.
vorbesitzer meinte, dass dort fett drin sei, was bei den akt. kalten temps. zu zäh sei und den DZM schwerer laufen lasse. keine ahnung wie der intern aufgebaut ist.
ist das plausibel?
was ich noch festgestellt habe: der DZM sitzt relativ locker in seinem gehäuse. die hutmuttern sind angezogen, die gummischeiben haben wohl an vorspannkraft/dicke verloren.
hilfreiche kommentare wären super.
gruß