Zum Öl, bevor du anfängst die Simmerringe zu untersuchen:
Mach die Ritzelabdeckung runter - dahinter hat sich meist jede Menge altes Kettenfett gesammelt. Bei mir war nach dem Kauf praktisch der gesamte Raum hinter der Abdeckung voll. Wenn der Motor warm wird verflüssigt sich das Fett und tritt dann u.a. auch am Schalthebel aus.
Mach das alles mal richtig sauber, fahre eine Runde (Motor muss auf Betriebstemperatur kommen) und schaue nochmal nach. Dann siehst du, ob da ein Simmerring leckt oder einfach nur altes Kettenfett die Ursache war.
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