Diese Vergaser nennt man (unsinniger Weise) Gleichdruck oder Unterdruckvergaser. Das ist dasselbe.
Über die Funktionsweise kann man sich im www schlau machen.
Grob gesagt, wird dabei der Vergaserschieber (oder auch Vergaserkolben genannt) vom, vom Motor erzeugten, Unterdruck, je nach Drosselkklappenstellung, angehoben.
Um diesen Weg und damit die Leistung zu begrenzen, werden Gasschieberanschläge in die Vergaserdeckel eingebaut.
So kann, trotz voll geöffneter Drosselklappen, nur eine, relativ zur ungedrosselten Variante, geringere Gemischmenge in die Brennräume strömen, die Leistung ist gedrosselt.
berndy, der Meister der Schachtelsätze