Zitat:
Zitat von _Newbie_
Fahrgeometrie ändert sich aber, wenn du es zu steil machst, verliert die Maschine an Agilität, Sitzposition wird unangenehm und dein Hinterrad kann gerne abheben.
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Die GS gewinnt an Agilität (bis hin zu ausgesprochener Nervosität). Wenn man das Heck anhebt, werden Lenkkopfwinkel und Nachlauf kleiner - was sich fördernd auf das seitliche Umlegen der Maschine und das Folgen auf Lenkbefehle auswirkt, aber auch negativen Einfluss auf den Geradeauslauf und die Stabilität hat. Weiterhin verstärkt sich die dynamische Radlastverteilung nach vorn beim Bremsen, was die Gabel vor allem mit den originalen Gabelfedern schneller auf Block gehen lässt.