Zitat:
Zitat von spiderdreamworld
habe zuerst Zylinderkopf und Zylinder ausgebaut. Dadurch habe ich festgestellt, dass sich das pleul nicht auf der kurbelwelle bewegen lässt. Kurbelwellengehäuse abgenommen (von unten) dadurch hatte ich freien zugang zur kurbelwelle und mußte sie nicht rausnehmen.
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Punkt1: wenn du Zylinderkopf+Zylinder ausbaust, hast du natürlich die Chance, die Steuerzeiten zu verstellen und damit einen Kolben<->Ventil-Kontakt herzustellen, wenn du beim Zusammenbau die NoWe-Positionen nicht beachtest.
Punkt2: wie genau hast du jetzt den defekten Hubzapfen der Kurbelwelle repariert, wenn du die KuWe nicht ausgebaut hast? Normalerweise muß da entweder aufgeschweißt und auf passendes Maß geschliffen werden, oder das fehlerhafte Material runter und dann mit Übermaß-Lagerschalen. Wie du das bei eingebauter Kurbelwelle hinbekommen haben willst ist mir ein Rätsel.
Cherry