Zur Nockenwelle.
Wenn es an der Stelle ist, die mit nichts in Berührung kommt, dürfte es auch keine Probleme machen. Festigkeitsmäßig macht es ohnehin keinen Unterschied, der Schaft der Nockenwelle ist deutlich schwächer.
Wenn es an einer Stelle ist, die über den Shim läuft, müsste man mal gucken ob da was schaben kann.
Der eine Schlepphebel an meiner 250er Honda hatte da eine viel größere Fehlstelle (Gußfehler) und es funktionierte problemlos. Bei 50000 km hatte ich Kolben, Kupplung und Nockenwelle nachgesehen. War noch alles in den Einbautoleranzen, war halt ne Honda.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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