Also hakeliges schalten kenne ich eigentlich nur von (älteren) Italienischen Motorrädern. Da hab ich den Druck auf den Schalthebel beim wieder einkuppeln einfach noch etwas gehalten, das hilft. Bei der GS sollte das aber flutschen, vielleicht Hilft die richtige Einstellung und ein Tropfen WD40. Sonst kann auch der Zug aufgedröselt sein, das führt auch zu erschwerter Bedienung.
Gruß Ric
PS. Das mit dem Choke kann außer am Bowdenzug auch an der Chokemechanik am Vergaser oder am Choke selbst liegen. Hatte ich auch schon, das ein Kolben durch Dreck verklemmt war. In meiner Signatur ist ja der Link zum Vergaser zerlegen, da sieht man ganz gut, wie das aufgebaut ist.
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