Bei den größeren Hubräumen sind die Einspritzanlagen den Vergasern tatsächlich überlegen, aber nicht bei kleinen Hubräumen. Hier muss man fast immer mit Leistungseinbußen rechnen. Sieht man sehr gut an der RV125 - die hat glatt einen PS verloren.....
Um wenigstens auf die selbe Leistung wie ein Vergasermotor zu kommen, braucht es schon eine gut ausgestattete Werkstätte oder gleich das Entwicklungslabor von Suzuki.......
Einzig das Abgasverhalten kann man so in den Griff kriegen - und das ist auch der Grund warum überall jetzt die Einspritzer kommen, auch wenn es bei Einzelzylinderhubräumen unter 250ccm einen enormen Abstimmaufwand und vieler Tricks bedarf.....
Eine SV 650 ist da schon grenzwärtig - bei einer GS500 bringt es nichts. Dennoch werden von Suzuki solche Hubräume (falls sie wieder eine 500er machen) auch Einspritzer werden - anders schaffen sie die Euro3 nicht. Aber der Motor wird völlig umkonstruiert werden müssen - sonst wird das Ergebnis eher traurig werden....
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