Solange der Hahn im normalen Landstraßentempo funktioniert, sehe ich da keine Probleme. Auf der Bahn wird dann schnell mal auf Pri gestellt und danach zurück. Das Umschalten wärend der Fahrt sollte jeder GS-Treiber üben, das braucht man ja für die Res-Schaltung sowieso. Für ganz kaputte Benzinhähne oder den harten Einsatz empfiehlt sich dann der Umbau.
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