Zitat:
Zitat von Scirocco
@majestic_morpheus
Klar kann man das so machen, genau so mache ich es ja jetzt auch, aber es hat eben 2 Kleine Nachteile auf die man achten muss beim fahren auf PRI.
Man hat keine Reserve und beim abstellen des Motors kann man, wenn die Vergaserschwimmer nicht richtig abdichten, und man vergisst den Hahn wieder zurückzustellen, weitaus größere Probleme kriegen.
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Nach dem Umbau auf manuelle Betätigung hast du das "Ich habe beim Abstellen vergessen von Pri auf On zu drehen"-Problem
immer!
Bläßt du nur über die Autobahn dass du die Pri-Stellung brauchst? Oder ist dein Hahn ganz kaputt? Wenn die Antwort auf eine der beiden Fragen "Ja" lautet, musst du etwas basteln.
Bei "Nein" eher nicht, dann hast du nur ein kleines Luxusproblem. Einfach den BH auf der Bahn kurz auf Pri, danach wieder auf On. Wie weit ich noch komme bzw. ab wann es langsam Ebbe wird im Fass, sagt mir auch mein km-Stand. Dann muss ich ohnehin runter von der Bahn und sehe ja, ob ich mit On oder Res weiterfahren muss/kann.