Schlechter ist das nicht.
Allerdings hat die GS eine Ölbadkupplung, die im selben Öl läuft, das auch für die Schmierung des Motors und des Getriebes dient.
Die Reibwerte der Kupplungsscheiben sind so gewählt, dass es mit mineralischem oder teilsynthetischen Öl funktioniert.
Bei vollsynthetischem Öl kann es (es muss nicht) zu Kupplungsrutschen kommen.
Außerdem braucht der GS-Motor ein solches Öl nicht.
Da das Öl alle 6000 km gewechselt wird, ist teures Vollsynthetiköl Perlen vor die Säue geworfen.
Nimm 10W40 Motorradmotoröl für Ölbadkupplungen, dann passt alles.
Brauchst auch kein teures von Castrol oder Fuchs oder Motul, die Hausmarke der Zubehörhändler (HG, Louis, POLO) reicht.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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