Hi Leute,
ich hab mir vor 1 Monat eine GS500E BJ:1991 gekauft(auf 34PS gedrosselt, im schein stehen 2 drosselungen drin - drosselblenden und gasschieber anschlag). Sie sah zwar nicht sehr gepflegt aus, aber sie lief einwandfrei. letzte Woche hab ich dann den Krümmer + Auspuff ausgebaut und wegen rost sandgestrahlt(eigentlich "glassplittergestrahlt" ;P). dafür musste ich leider das rohr vor dem endtopf zersägen weil die strahlmaschine etwas zu klein war. ich hab dann den neu lackierten Auspuff mit einer doppelschelle und etwas "gun gum" von ATU wieder zusammen gesetzt und montiert. 2 Tage lief sie ohne probleme wieder wie vorher(mehrere ausfarten 5-15km).
am dienstag bin ich dann 40km autobahn gefahren und als ich von der autobahn runter bin, hat die maschiene komisch geklungen. im leerlauf klingt sie normal wie immer. aber wenn ich gas gebe, gibt es eher einen "blubbersound". klingt schon fast wie ne kleine chopper wenn ich gashahn voll aufdrehe.
Guck wirklich akribisch ob iwo das System undicht is, das kann davon kommen die beschleunigung funktioniert seitdem fast gar nicht mehr. es geht nur sehr langsam auf hohe touren. bei 7000U beschleunigt sie dann plötzlich wiieder ganz normal.
könnte sein dass ein Zylinder nicht mitläuft und dann ab 7000rpm einsetzt. Lass mal bei kaltem Motor den Motor an und fass vorsichtig die krümmer an. Achtung, die werden sehr schnell sehr heiß. wenn einer kalt bleibt isses das. und im bereich 8000-11000 kann ich auch im 4. gang 140-160km/h fahren.
das einzige was ich noch mitbekommen habe, ist dass ich 40km mit voll aufgedrehtem choke gefahren bin.
möglicherwiese dadurch abgesoffen da völlig überfettet
Bis jetzt habe ich die Zündkerzen + Zündkerzenstecker getauscht. der zündfunke springt gut über. allerdings sieht die rechte kerze eher verrußt aus und die linke grau/weiß.
Ich glaub bei schwarzer Kerze isser zu fett
Ich hab mir den Luftfilter angesehen, der sieht soweit gut aus. Allerdings ist im Luftfilterkasten unten ein wenig feuchte ablagerung, von der ich nicht weiß woher sie kommt. Vllt aus dem vergaßer??
Die ABlagerungen sind warscheinlich Ölnebel der aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommt, die mündet in den LuFiKasten und verbrennt das Öl dann wieder
Den Vergaßer hab ich Sauber gemacht. es war schon etwas dreck drin. sah aus wie rost krümel. daraufhin hab ich mir das tanksieb angesehen aber das war sauber.
leider bin ich neueinsteiger bei motorrädern und bin hier mit meinem wissen am ende. hat jemand noch einen tipp? danke schonmal im vorraus!
PS: sieht man beim vergaßerausbau die 34PS drosselscheiben? die sind im schein eingetragen, ich konnte sie aber nicht sehen. oder vllt hab ich sie gesehen und wusste nicht was es ist
Die Drosselblenden sitzen in den Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Motor