Hallo,
danke für Euere Hinweise. Dadurch angeregt, habe ich mich gestern per E-Mail an die Deutschlandvertretung von Bridgestone gewandt. Haute habe ich schon folgende Antwort bekommen.
"Die Risse im Profilgrund sind eine Verschiebung des Laufflächenstreifens auf dem Protektor.
So was ist nicht schön und auch nicht gefährlich, sollte aber nicht sein.
Was mir mehr Gedanken macht, sind die Risse in das Positivprofil hinein.
So was kommt gerne vor, wenn der Reifen mit zu wenig Luft betrieben wird, da dies schon eine Überlastung anzeigt.
Sie sollten den BT45 auf der GS500 vorn mit 2,4-2,5 und hinten mit 2,5-2,8 bar betreiben.
Die jeweils höheren Luftdrücke für Laufleistung, die niedrigeren um mehr Haftung zu bekommen.
Den Reifen soll Ihr Händler für Sie bei uns reklamieren.
Die Kollegen der Reklaabteilung schauen sich das gute Stück dann noch mal genauer an.
Ich denke, daß aufgrund der Risse im Profilgrund ein bisschen was gehen kann.
Mit 2,5mm wird sich daß aus verständlichen Gründen im Rahmen halten.
Und gut 15000km sind auch nicht so schlecht
)"
Gruß