Zitat:
Zitat von krafti
Das kalte Öl ist noch zähflüssig und kann die Schmierstellen nicht hinreichend benetzen.
Der Schmierfilm reißt ab. Es entsteht im besten Fall Mischreibung.
Damit ist der Grundstein für spätere Defekte gelegt.
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Alles richtig. Aber man muss auch bedenken, dass bei jeder ausreichend langen Fahrt ein Kaltstart voraus geht. Also ist es doch das Schlimme, dass diese Rückstände im Brennraum bleiben und nicht "weggebrannt" werden. Richtig?
Aber in jedem Fall ist es sinnvoll, durch "Zusatzeinrichtung" das schnelle Erreichen oder Annähern an eine Betriebstemperatur zu realisieren..
Oder eben Kurzstrecken vermeiden
