[MarkusN]

Das mit dem immer schlechter Ansprechen klingt zwar schon nach Spritmangel; sie will dann nicht beschleunigen, bevor sie ganz ausgeht. Aber bei 170 km darf das eigentlich noch nicht passieren. Es sei denn, Du machst den Tank nicht voll, sondern tankst wie beim Auto, d.h. Rüssel ganz in den Stutzen und tanken, bis die Pumpe das erste mal automatisch abstellt. Dann ist der Tank nur etwa halb voll. Mindestens bis unterkante des kurzen Rohrs innen am Stutzen solltest Du tanken, dazu musst Du den Rüssel rausziehen. Ab dann gehen mit Verkünsteln nochmal 1..1.5 l rein, kann man machen, oder auch bleiben lassen. Wenn man danach das Motorrad zunächst stehen lässt, sollte man es bleiben lassen, kann z.B. in der Sonne überlaufen.

Sprit wieder nachlaufen in den Vergaser bei stehendem Motor kann auf Stellung ON eigentlich nicht sein. Dann ist der Hahn ja zu, wenn der Motor nicht läuft.


Da Du noch ein Stromproblem hattest: Wilde Theorie: Wenn die Zündung ohne Batterie nicht sauber tut (braucht die eigentlich die Batterie zur Stabilisierung?) könnten die Kerzen eingesaut sein. (Verrusst oder Brückenbildung.) Dafür spricht das progressiv schlechter werdenede Laufverhalten. Wenn sie vorher lange gestanden hat, kann das auch geschehen, weil sie schlecht eingestellt ist und viel zu fett läuft. Ich hatte das mal frisch von der Werkstatt. Seither schraube ich selber...