Den Motor aufzubohren funktioniert schon nur sollte es nicht alzu extrem werden weil du ansonsten Probleme mit Wärmestauung bekommst, ansonsten bedarf es auch einer Anpassung der Einlass und Auslassventile gegebenenfalls noch größere Ventile usw
Angemerkt sei das die Wärmeabfuhr bei Luftgekühlten Motoren generell schlechter ist im vergleich zu einer Fluid Kühlung.
Also alles in allem nicht grad günstig so ein Umbau wenn man ihn vernünftig gemacht haben möchte.
Hatte bei meinem Motor das Quetschmaß abändern lassen vom Motorinstandsetzer aber alzuviel darfst von so etwas auch nicht erwarten außer etwas mehr Drehmoment und höchstens 1 bis 2 PS.
Die GS ist nun mal kein Rennvieh mit der modernsten Technik sonde3rn ein Alter Esel der die Drehzahlexzesse nicht so mag, Für so was Wäre da eine R1 Xj und co wesentlich besser zumal die eine größere elastizität haben.
Also für mich ist so etrwas eine Mi8lchmädchenrechnung, ausser du hast die Maschinen da und die Kenntnisse was du wo zu beachten hast, was die aller wenigsten haben, und bei einem Motor kann man so einiges beim zusammenbauen falsch machen.
PS um die Kolbenringe zu wechseln benötigst du eine Kolbenringzange, um sie auf den Kolben zu bekommen. Bei kleinen simsonmotörchen bekommst du das durchaus auch per hand hin, Beachte aber das du die Kolbenringe nicht zuweit dehnst weil ansonsten die Vorspannnung der Kolbenringe weg geht und die Kolbenring nicht mehr Kräftig genug gegen den Zylinder drücken was zu einemerhöhtem ölverbrauch führt
So genug Geschrieben, falls Fragen da sind Fragen, nur sprechenden Menschen kann geholfen werden.
