So, endlich wieder Training. Nachdem der Junge einige Male mit der weichen Kupplungseinstellung ein paar Meter Rasen unter die Räder genommen hatte, sind gleich die härteren Kupplungsfedern wieder rein gekommen. Mit denen kuppelt das Biest so bei geschätzten 8000 U/Min ein, das braucht schon etwas Gewöhnung. Mein Junge scheint aber ein Naturtalent zu sein, nach einer viertel Stunde kamen schon die ersten Drifts und Vollgasstarts mit fettem Grinsen unterm Helm
Wer denkt.....naja, Kindermoped.....weit gefehlt!!! Hab mal das Leistungsgewicht mit dem der offenen GS 500 ins Verhältnis gesetzt:
GS 500 188 Kg plus 80 Kg Fahrer sind 268 Kg auf 46 PS
das entspricht rund 5,8 Kg pro PS
CR 50 40 Kg plus 23 Kg Fahrer sind 63 Kg auf 12 PS
das entspricht rund 5,2 Kg pro PS
(im Umkehrschluss müsste eine GS 500 also rund 10 PS mehr haben, um das gleiche Leistungsgewicht wie die Husqvarna zu haben....)
...das Ding beschleunigt wie eine Rakete!
Langsame Kurven sind zwar durch die giftige Fliehkraftkupplung schwer zu fahren, aber das hat gestern nach der ersten Stunde schon ganz gut geklappt.
Hier mal Bilder für euch: