Als die GS 1988 für den deutschen Markt vorgestellt wurde war Sie ihrer Zeit damals weit voraus.
Sie besaß ein neues Rahmenkonzept welches man bis dato kaum gebaut hatte. Sie hatte ein Zentralfederbein, was damals auch ne kleine Revolution war, genau wie die Bremse.
Darin steckte ein alt bewährter Motor der noch ein wenig mehr Leistung hatte wie seine Vorgänger.
Damit passte Sie wunderbar in die damaligen neuen Führerscheinklassen und auch als Bike für die Damen, die damals das Motorrad fahren für sich entdeckten.
Bis dato gab es so gut wie kein Bike mit 500 ccm wo eine normal große Frau drauf passte.
Natürlich hat sich o einiges an Technik in den letzten 20 Jahren geändert, gerade auch Reifen und Fahrwerke.
Dafür wurde sie zum Schluss leider auch immer wieder kritisiert. Die GS ist eben wie der Käfer der Autos, unendlich oft gebaut, sogar kopiert, aber überlebt hat sie bis heute, da sie immer noch gebaut wird, leider nicht für den EU Markt.
Ich kam übrigens wie die meisten zur GS, in der Fahrschule, bin danach einige andere gefahren, aber an das Fahrgefühl auf der GS kommt man irgendwie immer gerne zurück.
Daran habe ich mich erinnert als meine Frau neben einer Cup R6 stand und meinte "Schatz die will ich haben", ich war ein wenig geschockt, Sie hatte ja noch keinen Führerschein, aber ne Rakete haben wollen.
Irgendwann kam dann während der Fahrschule dann auch mal der Gedanke was sie fahren wollte wenn Sie mit dem Führerschein fertig wäre. Ich schlug ne GS vor, die gefiel ihr zwar ganz gut, aber dann viel der Entscheidende Satz... "Ich will aber auch ne USD Gabel und nen 180er Reifen haben".....
Gut dachte ich mir, wenn du so was in Schlachtschiffe einbauen kannst, dann geht das sicher auch in einer GS. gesagt getan, bischen das Netz gequält und natürlich wen gefunden? Den Bekloppten mit Rudi.
Da er aber damals etwas zickig war bekam ich statt ein paar Tips für den Umbau eher nen dummen Spruch der mich dazu anspornte einfach mal ne Umbaustorry dazu zu schreiben. Damit fing dann irgendwie alles an.
Bei suchen nach ein paar Teilen für andere Projekte stolperte man dann auf einmal über gleiche Teilenummern, oder man verkaufte sich einfach bei Ebay, und hatte auf einmal ein Teil was wie ein Bremsanker der GS aussah, aber von der SV war. Den versuchste dann bei nem B6 Umbau zu verwenden und stellst ganz nebenbei fest, der Bremsanker hat ja ne 17mm Radachse genau wie die GS.
Nun ja, wieder die Teilelisten gequält und halt festgestellt das nen SV Hinterrad P&P in die GS passt.... also einfach mal eine Felge gekauft, und bei Grinchy in die GS gesteckt, schwubst war der nächste Umbau geboren....
Und so entwickelt sich das seit ca. 8 Jahren so munter vor sich hin, viele Leute tragen da so ein paar doofe Ideen an dich ran, oder du siehst was, und dann willst du es einfach mal probieren.
Abgesehen davon, das ich nach dem ich Jim näher kennenlernte auch von diesem Virus befallen war, und dann so komische Bilder im Kopf habe.....
Das was Merle hier übrigens an der GS sieht, ist übrigens bei den Gixxern und CBRs und R1en noch viel schlimmer, da siehste ja nur noch ganz selten eine originale.
Ach ja, und was einem das Motiv gibt ne GS auf die Rennstrecke zu schicken sind die doofen Gesichter der anderen Fahrer, wenn Sie dann später neugierig kommen und wissen wollen was sie mit Ihrer R6 und Duc 1198 so geärgert hat.
Spätestens wenn du ihnen sagst das ist ne GS 500, kommt immer wieder der gleiche Spruch" Du meinst jetzt aber nicht das Frauen und Fahrschulmoped?"
